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大陆首富看台城建变化:政治至上 建设之殇

台北大巨蛋  台北大巨蛋争议成为近来岛内政坛热议的话题,作为2017年大运会的主场馆,这次事件也为这个重大公共设施的命运投下变数。 类似事件不止这一桩,造价近800亿元(新台币,下同)的台北双子星大楼建设陷入停摆,楼高318米的台湾塔目前停留在图纸上,蓝绿正为预算的事吵得不可开交。

  难怪大陆首富王健林近日在台北直言,时隔10年台湾的城市建设变化不大。

台湾岛内大工程建设频受干扰,影响的不单是市容市貌,综合竞争力或也跟着流失。   夸张一条地铁修了近20年才通车  2015年,在新任台北市长柯文哲的强势介入下,岛内掀起新一波的“反大巨蛋运动”,这一年距“巨蛋催生小组”的成立已整整20年,历经三任“总统”、四任市长,仍催生不了一个“蛋”。

近来的争议,更让大巨蛋未来的命运充满了变数。   同样在台北,在台北车站附近的双子星摩天大楼也是命运多舛。 这项工程规划建一栋76层和一栋56层的大楼,2006年就开工,经过几轮失败的招标后,去年底台北捷运工程局宣布收回自建,并承诺在2020年完工,这比原定时间已推迟了三四年。

  位于台中的台湾塔,也是一项雄心勃勃的建设计划,建成之后可以成为台中甚至是台湾的新地标。 该案原规划2011年动工、2015年竣工,由于预算未过关,迟迟没有动静。 2014年底,台中市“蓝天变绿地”,台湾塔的建设也暂时搁浅。

  盖楼是这样,建桥、修路也是不顺。 于2011年元月动工的金门大桥,由于招标过程中出纰漏,通车时间已由2016年推迟一年。

现在工程进度还是落后,金门县长陈福海今年初曾撂下重话,如果4月份落后达10%,就考虑解约。

桃园机场捷运(即地铁)方面近日传出好消息,今年底确定将通车,不过其建设过程也令人崩溃,这条长53公里的线路已修了近20年。

责任编辑:李欣。


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